Az 1950-es Ce Mans-i bajnok, Louis Rosier által tervezett pályát először 1958-ban rajtolt el a pályán – bár sajnos Rosier meghalt, mielőtt láthatta volna vállalkozása megvalósulását. Az 1. algoritmus 1965-ben érkezett az új programhoz, amelyben Jim Clark egy évet töltött a Lotus 25-tel. Az új verseny előtt és után a nézők valami olyasmit kerestek, amivel kitölthetik az új űrt a túl kevés magas sebességű autó, a műanyagfogyasztás és az agresszív élmény miatt.

Csoportranglista Paul Ricard rutin

Tehát a verseny valójában egy nehéz küzdelem a francia Peugeot-k és a német Mercedes között. Mivel a Peugeot-k pontosak voltak, és Boillot a 20 körből 12-ben az első volt, miután a nagyszerű Mercedesben ülő Maximum Sailer hirtelen motorleállás miatt kiesett a hatodik körben, az általuk használt Dunlop gumik rosszul teljesítettek a Mercedesek által használt Continental abroncsokhoz képest. Boillot négyszeres közvetlen kísérletét Christian Lautenschlager tette érvénytelenné, aki egy nagyszerű Mercedesben ült, miközben Boillot nyolc lenyűgöző pillanatot hárított el a gumik miatt. Annak ellenére, hogy Boillot keményen hajtott, hogy megpróbálja elkapni Lautenschlagert, az utolsó körben motorleállás miatt ki kellett állnia, és a Mercedes hat év után másodszor végzett az első helyen – 2–3. helyen; ez kínos hatás volt a szervezőkre és a Peugeot-ra nézve is. Az új 1930-as Francia Nagydíj, amelyet a déli régióban, Pau-ban rendeztek, kétségtelenül az egyik legnagyszerűbb Francia Nagydíj a második világháború előtti években. Az új Bentley csapat uralta a Ce People's friss huszonnégy órás versenyét, amelyről a Blower Bentley megszabadult a fényszóróitól és sárvédőitől, mivel ezekre már nem volt szükségük a versenyen, így nyitott karosszériás autók megjelenését kölcsönözték.

A Francorchamps-i nappali fürdőbe a városi transzfer (buszos megoldás) miatt

Az egyedi dal új kiemelkedő eleme – amelynek tervezéséhez a francia versenyzők, Jean-Pierre Beltoise és Henri Pescarolo is konzultáltak – az új Mile- és Mistral hátsó kerék, amellyel az 1985-ös svájci versenyző, Marc Surer 1000 lóerős Brabham-BMW-jével 347 km/h-s sebességre száguld. Az első kerék, amely a szakasz után egy jó sikánt is magában foglalt, a klasszikus Signes-kanyar végét jelenti, egy ijesztően gyors, jobbra ívelő kanyar, amelyet ma is használnak. Fontos megjegyezni, https://fogadas-sport.com/tippek/ hogy ezen a hétvégén Lewis Hamilton nem vett részt a Mercedes vezetésében az FP1-ben. Nem, nem csak ideges, a csapatnak legalább havonta néhány rendszeres edzést fel kell adnia, hogy a fiatal pilótáknak is legyen esélyük, és ezt a hétvégét választották Nyck de Vries pilótájának. 1991-ben az új verseny átköltözött az új Circuit de Nevers Magny-Cours-ra, ahol további 17 évig maradt. A Magny-Cours-i távozással járó új Francia Nagydíj Prost utolsó győzelme az 1993-as szezonban elszenvedett fél tucatnyi győzelem után, és Michael Schumacher 2002-ben mindössze tizenegy futam után megszerezte a címét.

• Azok a versenyzők, akik két egymást követő győzelemmel a Ferrari élén álltak, és jelentős kvalifikációs eredményekkel érkeztek, az egyik, hogy a pole pozícióban legyenek, a bajnokság kihívója, Charles Leclerc, és a Ferrari esélyes volt a győzelemre, ami csökkenthette volna a hátralékot a bajnokság vezetője és menedzsere, Max Verstappen iránt.
• A vadonatúj pálya hosszú és keskeny alaprajzú, a Francia Riviéra feletti fennsíkon található, Marseille-től Toulonig.
• A vadonatúj Val Rahmeh biokert Mentonban található, de érdemes lehet külön is beszélni róla.
• Az 1. algoritmus 1965-ben érkezett az új rutinhoz, amelyben Jim Clark Lotus 25-ösével az első győzelmet szerezte meg az idényben.

Az első agresszív motorversenyt, a vadonatúj Párizs–Rouen ló nélküli kocsiversenyt 1894. július 22-én rendezték meg a Car Club de France (ACF) szervezésében. A legújabb versenyt 126 kilométeres idővel rendezték meg, és Alfred Jules-Albert de Dion nyerte De Dion Bouton gőzautójával, amely kevesebb mint 7 másodperc alatt hajtotta le az autót. Ezt a versenyt szorosan követik a Párizsból induló versenyek, amelyek Franciaország számos városába, köztük Bordeaux-ba, Marseille-be, Lyonba és Dieppe-be, valamint más európai városokba, például Amszterdamba, Berlinbe, Innsbruckba és Bécsbe vezetnek. Az 1901-es Párizs–Berlin verseny figyelemre méltó volt, mivel a verseny bajnoka, Henri Fournier lenyűgöző 93 km/h-s átlagsebességet ért el Mors-ában, de minden más esetben voltak sajátosságok.

Séta Franciaország friss és ízletes élelmiszerpiacain

A legújabb Princess Elegance virágoskertet 1984-ben alapította Rainier herceg, felesége, Grace hercegnő emlékére. Hangulatos angol kerti hangulatot kínál mediterrán beütéssel, olajfákkal, ciprusokkal, bougainvilleával, levendulával és szökőkutakkal tarkítva a 6100 virágos bokroknál, amelyek 315 más fajt is tartalmaznak. Amíg a városban tartózkodik, érdemes benéznie a Jean Fragonard Múzeumba is. A kert a névadó művész alkotásait mutatja be, aki a 18. évezred egyik legtermékenyebb művésze volt, magas szintű „trompe l'oeil” díszítési technikával („figyelemfelkeltés”). Az elkövetkező évben olyan növényi iparágakkal fog találkozni, mint a virágok, a jázmin és a levendula. Meglátogathatja a híres parfümfeltaláló, a Parfumerie Fragonard raktárát is.

A 90-es években az új pálya kizárólag kerékpárversenyekre és francia nemzeti versenyekre épült, különösen 1999-ig, az új Bol d'or 24 órás kerékpáros sikerversenyre. Ricard halála után az új pályát 1999-ben eladták az Excelisnek, az Algorithm One szurkolójának, Bernie Ecclestone-nak a baráti társaságának. Az új pályát egy modern próbapályára építették át, és egy ideig Paul Ricard High Tech próbapálya (Paul Ricard HTTT) néven futott, mielőtt visszaváltoztatta volna identitását Circuit Paul Ricard-ra. Az új FIA és a Formula 1 bejelentette a 2025-ös FIA Formula I-1 bajnokság legújabb menetrendjét, amely számos további 24 fordulós évet zárt a rajongók, versenyzők és szervezetek számára, mióta a bajnokság megünnepelte 75. évfordulóját. Az új menetrend csúcstechnológiás ahhoz, hogy az 1970-es években még népszerű legyen, de az 1980-as évek közepére már lemaradt. Egy dolog, amit meg kell próbálni, az új lépcsőfok. 9 km hosszú Mistral egyenesen húzódik, melyet a téli hónapokban a széllökések neveztek el az Alpokból a dél-franciaországi régióba.

Eljutás a Paul Ricard körúthoz

A Le Castellet a Bandol borászatok vadonatúj sűrűjében található, egy olyan régióban, amely rengeteg rekorddal rendelkezik. Egy sikeres és zsúfolt 2018-as vasárnap után a Le Castellet felkészült és készen áll arra, hogy fogadja azokat, akik szeretnének részt venni a Nagy Díj kalandjában. A verseny vasárnapja alatt a résztvevők Ce Castellet friss útjain és a környező területeken utaznak, hogy több szórakozást és izgalmat találjanak. A Circuit Paul Ricard versenypálya szőlőültetvények között található, de Marseille új belvárosának közelében. A legújabb francia Nagy Díjtól távol eső tevékenységek és történelmi helyszínek gyakran elérhetők, de a látogatók élvezhetik a természet szépségeit egy pohár helyi itallal.